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从物流成本来看，上半年，社会物流总费用为6.5万亿元，同比下降4.0%，降幅比一季度收窄8个百分点。重点物流企业调查显示，上半年物流企业物流业务收入同比下降2.3%，超过6成企业收入同比下降，其中20%企业收入降幅超过50%。针对物流业难点、痛点， 已推出多项政策措施，优化“软环境”、提升“硬实力”，通过物流降成本降低其他行业成本、畅通整个经济循环。日前，国务院办公厅转发 发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》再次提出，降低公路通行成本、降低铁路航空货运收费等减税降费措施。交通运输部表示，通过优化政务办事流程，深入推进交通运输物流简证减费、提质增效，预计今年全年降低物流成本有望达到1300亿元以上。
市场虽大，但非常分散，集约化，信息化，数字化的程度很低。在元生资本执行董事池万锦看来，行业集中度提升是大势所趋，未来一定会进一步整合。第三方物流数字化过程中也一定会出现平台公司，把行业中各个环节去做打通，实现效率的提升。池万锦认为，第三方物流数字化迭代主要会朝可管理，可优化，可协作，可预测四个方向发展。从行业健康发展角度而言，数字化也可以降低交易成本，实现良币驱除劣币。"第三方物流是一个万亿级的赛道。 越来越多的货主业表示，为自己提供服务的第三方物流企业要具备数字化能力。直面市场竞争激烈的窘境深究第三方物流近年来越来越难的主要原因，主要是这几个方面——客户维护难。随着业务量的上来，环节多了，客户多了，管理跟不上，不能保证客户的服务质量，自然就不能与客户建立长久的合作关系。 都是通过整合资源，简单的外包模式来做业务，没有自己的**竞争力。难。缺乏大数据作为信用沉淀的第三方物流，以及对失信企业的有效惩戒手段不足等原因，整个行业背负着“诚信度低”的标签，致使金融机构谈“贷”色变，难成为物流行业痛点。在经济下滑导致**变难时，甲方的账期越来越长，6个月，9个月成为常态。第三方被动借钱，被动被加杠杆。当借到借不动的时候，业务增长就停了下来。运营难。大多数合同物流商业务模式差不多。
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